脫線以后的第二個工位便是套接工藝，依據(jù)工程圖紙規(guī)定的接線端子種類明確套接主要參數(shù)，制做套接實(shí)際操作使用說明，針對有特別要求的必須在工藝文檔上標(biāo)明并學(xué)習(xí)培訓(xùn)作業(yè)員。

接著就是預(yù)裝工藝，最先要定編預(yù)裝工藝實(shí)際操作使用說明，以便提升焊裝高效率，繁雜的線束必須設(shè)定預(yù)裝工位。假如預(yù)裝一部分裝配的過少或是裝配的導(dǎo)線相對路徑不科學(xué)會增加總裝配工作人員的勞動量。

最后一步是焊裝工藝。依據(jù)產(chǎn)品研發(fā)單位設(shè)計(jì)方案的裝配臺面，設(shè)計(jì)方案工作服機(jī)器設(shè)備、原材料盒規(guī)格型號規(guī)格并將全部裝配護(hù)線套和配件的序號貼于原材料盒上以提升裝配高效率。

轎車線束在車?yán)镫娮悠骷萍己亢推焚|(zhì)，慢慢變成點(diǎn)評汽車安全性的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)值。汽車制造商針對線束的挑選應(yīng)當(dāng)尤其高度重視，也必須掌握下轎車線束的工藝和生產(chǎn)制造。接下來由江蘇線束廠家為您講解汽車線束對材料的要求都有哪些。

包含其電氣設(shè)備特性、原材料散發(fā)性、耐熱性這些，都比一般的線束規(guī)定要高，非常是牽涉到安全性層面的規(guī)定更加嚴(yán)苛。

柴油發(fā)動機(jī)周邊工作溫度高，腐蝕汽體和液體也較多，因而，柴油發(fā)動機(jī)線束的導(dǎo)線一定要應(yīng)用耐熱、耐酸堿、耐震動、耐磨擦導(dǎo)線。

自動變速箱上的導(dǎo)線應(yīng)用的是耐齒輪油、耐熱、溫度可靠性好的導(dǎo)線。行李箱蓋上的線束的導(dǎo)線要在超低溫下維持其延展性，因此 要采用冷延展性導(dǎo)線確保其一切正常工作中。

弱數(shù)據(jù)信號感應(yīng)器要用屏蔽掉導(dǎo)線。ABS線束總程應(yīng)用的耐150-200℃高溫、外維護(hù)電纜護(hù)套硬、耐磨損、但線芯要超過133根的絞線導(dǎo)線。