汽車電子產(chǎn)品工作中在行車自然環(huán)境持續(xù)轉(zhuǎn)變的汽車上，自然環(huán)境中電磁感應(yīng)動(dòng)能組成的多元性和不穩(wěn)定性，代表著系統(tǒng)軟件所遭受的電磁干擾來源于較為普遍。

汽車線束遍及全車，是汽車內(nèi)部電磁干擾的關(guān)鍵來源于，而其自身也常常遭受電磁感應(yīng)的抗干擾。因此汽車線束怎樣解決電磁干擾至關(guān)重要。

線束生產(chǎn)廠家憑著其很多年汽車線束生產(chǎn)加工的工作經(jīng)驗(yàn)，覺得很必須采用下列對(duì)策。屏蔽掉干擾源機(jī)器設(shè)備和有關(guān)線束：汽車中關(guān)鍵的電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的電機(jī)控制模塊，應(yīng)當(dāng)選用屏蔽掉罩殼封裝。

提升線束濾波器：對(duì)很長的線束，為減少傳輸和輻射源干擾，應(yīng)在線束上提升濾波器，較為便捷的是扣接適合的鐵氧體磁芯磁環(huán)。

有效整體規(guī)劃線束：線束生產(chǎn)廠家覺得線束布局上使小輸出功率比較敏感電源電路緊貼視頻信號(hào)，功率大的干擾電源電路緊貼負(fù)荷，盡量分離小輸出功率電源電路和功率大的電源電路，減少線束間的磁感應(yīng)干擾和輻射源干擾。

改善機(jī)器設(shè)備的接地：優(yōu)良的接地布局和改善的接地線鋼筋搭接能夠 減少高頻率特性阻抗。汽車電子產(chǎn)品接地主要是就近原則收到車身及其線束屏蔽掉層接地。

減少線束接受干擾的總面積：線束應(yīng)設(shè)計(jì)方案成最少長短、最少特性阻抗和最少環(huán)路總面積，最好是選用五類雙絞線等控制回路總面積小的供電系統(tǒng)方法。

擴(kuò)大機(jī)器設(shè)備到干擾源的間距：在干擾機(jī)器設(shè)備布局不會(huì)改變的狀況下，更新改造比較敏感構(gòu)件的安裝部位，擴(kuò)大到干擾源的間距。