通常來說，在布置高壓線束空間之前，設(shè)備端在整車上的位置通常已經(jīng)確定。此時，高壓線束布置，需要與車輛3D數(shù)據(jù)合理布線，注意高壓線束的保護、固定和隱藏?，F(xiàn)回峰帶大家了解高壓線束布置的要點。

一般來說，高壓設(shè)備的布置也與汽車線束的布置有關(guān)，需要相互考慮。確定布局方案不是單方面鎖定的。

1、HV線束空間布局的基本原則：

應(yīng)盡量避免HV由于設(shè)計需要，汽車線束加工應(yīng)從乘客艙行走，HV當(dāng)線束需要與前艙和行李箱連接時，可以將HV線束通過車身鈑金穿孔，從車輛底盤下線，同時有利于HV線束的EMC設(shè)計。

為了防止干擾低壓線束，應(yīng)避免與低壓線束一起行走；

盡量避開高低壓線束的交叉走線，高低壓線束的平行布線距離為100mm(除非沒有影響EMC）；

高壓線束與燃油管之間的距離至少為100個mm；

相關(guān)正極和負(fù)極導(dǎo)線之間的距離應(yīng)保持在20mm(測量屏蔽層外緣距離)；

相關(guān)導(dǎo)線的長度差不允許超過35mm；

高壓線束與靜止部件之間的間隙至少為10mm；

高壓線束和運動部件之間的間隙至少為25mm；

盡量避免車身碰撞后大面積變形，防止車輛意外碰撞后高壓線被鈑金切斷或絕緣層損壞，導(dǎo)致車身高壓造成電擊傷害。例如，盡量不要使用前后防撞梁、車門內(nèi)側(cè)邊鈑金及走線。

2、相關(guān)高壓線束(如電機三相線或主電源電池包線)必須統(tǒng)一對稱布置。

3、在空間布置過程中，應(yīng)保護和固定線束。

4、線束走線的彎曲半徑不宜過小，過小宜導(dǎo)致連接器密封故障、導(dǎo)線絕緣皮損傷。

5、穿過車身鈑金孔時，需要用橡膠套保護和密封新能源線束，并在穿孔前后做好線束固定。

6、連接器布置。在此過程中，需要考慮連接器的可操作空間。通常，在布置過程中，可以考慮連接器CATIA等3D在軟件中進行模擬，以確定是否具有插拔操作性。避開有水濺到或易受石擊的部位，如因相關(guān)原因必須安裝在此類位置，需要使用金屬護板進行保護。

在拆裝連接器的過程中，操作空間需要考慮某些部件在旋轉(zhuǎn)或平移過程中產(chǎn)生的距離等因素。