轎車的線束是電路方面相互接應(yīng)所必需的連接線，而線束正是轎車的關(guān)鍵，如果沒有線束，轎車就不會(huì)有電路，因此轎車就無(wú)法啟動(dòng)。小汽車線路也叫低壓線路，它不同于一般家庭線路。

一般家用電器線為銅單花線，有一定硬度。而且汽車電線都是銅質(zhì)多棱軟線，有的軟線像頭發(fā)一樣細(xì)，幾條甚至幾十條軟銅線包在塑料絕緣管(PVC)里面，既柔軟又不易折斷。

常用的汽車線束內(nèi)導(dǎo)線規(guī)格為：額定截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米，每平方毫米均具有允許負(fù)載電流值，供不同功率設(shè)備使用。例如，汽車車體線束0.5規(guī)格線用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線用于牌照燈、前后小燈、制動(dòng)燈等。

1.0規(guī)格線用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線用于前大燈、喇叭等；2.5至4平方毫米的主電源線如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米的導(dǎo)線。這里僅指一般車輛，主要是看電流值的大小，如電池組的搭鐵線、正極線等專門用于汽車的電線，它們的線徑都比較大，至少有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”線不會(huì)被編入主線束中。

排線前先畫出線束圖，線束圖與電路原理圖是不同的。線路示意圖是表示各電氣部件之間關(guān)系的圖像，它不能反映各電氣部件之間是如何相互連接的，也不能反映各電氣部件的尺寸形狀及其間距。此外，線束圖還必須考慮到各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，同時(shí)還要考慮到電氣元件之間的連接方式。

在線束廠技術(shù)人員根據(jù)線束圖制作成線束排線板后，工人按照排線板的要求進(jìn)行截排排線。整機(jī)的主光束一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng))，儀表，照明，空調(diào)，輔助電器等部分，有主光束和支光束。一個(gè)完整的主線束有多個(gè)分支線束，就像一個(gè)桿和一個(gè)樹枝。

汽車的所有線束都以儀表板為核心，前后延伸。有些汽車，因長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，其線束分為車頭線束(包括儀表盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈裝置、空調(diào)裝置、蓄電池)、尾燈裝置(尾燈裝置、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車門、頂燈、喇叭)等。線束端部的每一端都會(huì)打出標(biāo)記數(shù)字和字母，以指示導(dǎo)線的接線對(duì)象，而操作員看到標(biāo)記可以正確地與相應(yīng)的電線和電氣設(shè)備連接，這在線束的維修或更換中尤其有用。

與此同時(shí)，鋼絲的顏色分為單色和雙色兩種，顏色的使用也有規(guī)定，一般是由汽車廠自定標(biāo)準(zhǔn)。我們的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了主顏色，如單一的黑色是專門用在鐵線上，紅色是專門用在電線上，不可混淆。

為保證安全性，為便于加工和維修，以前的織線采用橡膠線和織線包裹，現(xiàn)在不再采用膠帶包裹，而是采用粘性膠帶包裹。采用接插件或線耳連接線束與線束、線束與電器元件。插頭由塑料制成，插頭與插座分開。采用插座連接線束和線束之間，采用插座連接電器部件和插座或線耳。

隨著車輛功能的增加，電子控制技術(shù)的普及，電子零件越來(lái)越多，導(dǎo)線也會(huì)越來(lái)越多，線束也會(huì)變得越粗越重。所以就引進(jìn)了先進(jìn)的汽車CAN總線結(jié)構(gòu)，采用多路傳輸系統(tǒng)。多路傳輸裝置與傳統(tǒng)線束相比，大大減少了導(dǎo)線和插接件的數(shù)量，使布線更加簡(jiǎn)單。

車內(nèi)屬線束最復(fù)雜，整車線束加在一起是數(shù)不勝數(shù)的，所以要經(jīng)常對(duì)車內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)，避免出現(xiàn)故障，讓這些錯(cuò)綜復(fù)雜的線束都能安然的照顧你的愛車。