新能源汽車高壓線束是高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，為新能源汽車的可靠運(yùn)行和安全提供了保障。它承載著電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車內(nèi)部和外部線束的連接，通過配電盒分配電源，高效優(yōu)質(zhì)地傳輸電能，屏蔽外部信號(hào)干擾。它是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，連接所有高壓電子零件，傳遞電力和數(shù)據(jù)，對(duì)新能源汽車來說極其重要。

一.高電壓

新能源汽車一般工作在B級(jí)電壓范圍內(nèi)，因此需要滿足60V-1500V工作電壓范圍的要求，目前GB/T184384.3中對(duì)B級(jí)電壓的規(guī)定是AC30V-1000VRMS，或者DC60V-1500V。

二.大電流

作為主要的能源傳輸通道，新能源汽車線束需要承受較大的電流，直流母線的額定工作電流可達(dá)200A以上。

三.密封性

由于高壓線束和工業(yè)線束的高電壓大電流特性，對(duì)線束的密封性能也有很高的要求。一般需要防水防塵試驗(yàn)和氣密試驗(yàn)。如果密封不好，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線和連接部分的極速老化或損壞，導(dǎo)致濕氣或進(jìn)水。如果連接部件的密封性能較差，也會(huì)導(dǎo)致絕緣電阻降低，整車會(huì)報(bào)告絕緣故障。

四.耐熱性

由于高壓線束長(zhǎng)時(shí)間通過大電流，由于功率大，焦耳效應(yīng)產(chǎn)生大量熱量，所以高壓線束的電線耐溫等級(jí)一般為125℃(150℃)，端子耐溫等級(jí)一般為140℃。

五.EMC性能

EMC（ElectroMagneticCompatibility，電磁兼容性)是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，不會(huì)對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備造成難以忍受的電磁干擾的能力。簡(jiǎn)而言之，EMC包括EMI。（ElectroMagneticInterference，電磁式干擾)和EMS（ElectroMagneticSusceptibility，電磁敏感)。

EMI是指設(shè)備在正常運(yùn)行過程中對(duì)環(huán)境造成的電磁干擾；EMS是指設(shè)備在一定程度上對(duì)環(huán)境中存在的電磁干擾的抗干擾程度。EMI是主動(dòng)的，也就是對(duì)外界的干擾，EMS是被動(dòng)的，也就是抵抗外界的干擾。因此，EMC對(duì)設(shè)備的要求是:減少對(duì)他人的干擾，同時(shí)抵抗相當(dāng)大程度的外部干擾

。

零部件的電磁兼容性是整車電磁兼容性的基礎(chǔ)和前提。新能源汽車使用的零部件不僅要滿足零部件的電磁兼容性要求，還要支持零部件供應(yīng)商，并在整車電磁兼容性出現(xiàn)問題時(shí)進(jìn)行相關(guān)整改。理論和實(shí)踐證明，任何電磁騷擾都必須具備三個(gè)條件:騷擾源、傳播騷擾的方式和敏感設(shè)備。作為新能源汽車，零部件應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化:一是盡可能降低騷擾強(qiáng)度；二是盡可能提高抗騷擾能力。

在整車范圍內(nèi)，首先要保證零部件的EMC符合標(biāo)準(zhǔn)要求，每個(gè)控制單元都要通過線束連接在一起。新能源汽車整車級(jí)屏蔽設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)該是高壓系統(tǒng)的布局、屏蔽設(shè)計(jì)和CAN通信網(wǎng)絡(luò)的抗干擾處理。首先要求高壓線束沿車身布局，優(yōu)化整車電磁輻射環(huán)路，利用車身形成封閉屏蔽艙。同時(shí)，屏蔽高壓電纜和連接器也是減少不必要電磁干擾的經(jīng)濟(jì)有效方法。屏蔽電纜和連接器可以通過一系列標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)有效降低在100-00kHz范圍內(nèi)。

目前國(guó)內(nèi)所有車型都采用屏蔽高壓線，日系車也采用屏蔽網(wǎng)覆蓋高壓線外，通過處理插件實(shí)現(xiàn)屏蔽連接。為了避免高壓線束傳輸強(qiáng)電流時(shí)的電磁干擾，一般采用高壓線束和低壓線束分層設(shè)計(jì)，距離保證在200-300mm以內(nèi)，導(dǎo)致低壓線束對(duì)控制單元供電和信號(hào)傳輸?shù)碾姶鸥蓴_。