伴隨著汽車電氣結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，自行車線束用量迅速增加在過去的40年里，隨著汽車電子技術(shù)的爆發(fā)，自行車線束的消耗迅速增加，線束開始對電氣系統(tǒng)提出專業(yè)要求。未來發(fā)展態(tài)勢是什么呢？

隨著新能源汽車的發(fā)展，對新能源線束的需求越來越大

由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以電池為主要能源，對新能源線束的需求更大。新能源汽車中的車內(nèi)新能源線束主要為車輛提供高壓強(qiáng)電供電。它們屬于新能源汽車中的高安全部件，具有大電壓/大電流、大直徑導(dǎo)線數(shù)量多的特點(diǎn):

（1）高電壓、大電流：新能源汽車電池電壓可達(dá)6000V，相應(yīng)的電線耐壓等級達(dá)到3000A，而且傳統(tǒng)燃油車電池電線的耐壓等級小于60V；

（2）大線徑需求增加：新能源汽車需要大線徑導(dǎo)線，如高壓電池、逆變器、變壓器等。數(shù)量非常多；

（3）安全性、布線、密封性、重量等挑戰(zhàn)：高電壓、大電流對新能源線束安全性和密封性能提出了更大的挑戰(zhàn)。汽車線束加工廠家布線設(shè)計(jì)和減重也對新能源汽車的性能和可靠性產(chǎn)生了重要影響。

汽車電氣化趨勢開啟新能源線束新市場

作為電動(dòng)汽車動(dòng)力輸出的主要載體，新能源線束是整車性能和安全的關(guān)鍵部件之一。車內(nèi)高壓線束主要為新能源汽車提供高壓強(qiáng)電供電。它屬于新能源汽車中的高安全部件。與傳統(tǒng)的車內(nèi)低壓用途相比，車內(nèi)高壓電源傳輸對線束的電氣性能、屏蔽性能、機(jī)械性能和耐久性要求更高，具有大電壓/大電流、大直徑導(dǎo)線數(shù)量多的特點(diǎn)。

為了保證高壓大電流線束使用的安全性，選擇車輛電纜所用的絕緣材料很重要。早期使用絕緣材料的汽車電纜主要是PVC，但是PVC鉛含量高，對人體有害，近年來逐漸被人用LSZH(低煙無鹵料)，TPE(熱塑彈性體)，XLPE(交聯(lián)聚乙烯)、硅橡膠等材料被替代。而且這些材料還能滿足耐磨性和阻燃性的要求。

輕量化是未來汽車線束發(fā)展的主要基調(diào)

作為整車的重要部件，汽車線束占整車總重量的2%，隨著汽車電子設(shè)備的增加，線束輕量化對于降低自行車的能耗越來越重要。銅線在汽車線束中的重量占75%，是輕量化的主要方向。汽車線束輕量化主要包括：材料輕量化，結(jié)構(gòu)輕量化，布局優(yōu)化。

在輕量化趨勢下，鋁材有望取代銅材

與銅相比，鋁密度輕三分之二，鋁是一種供應(yīng)充足的建筑材料。與銅的有限可用資源不同，鋁不是投機(jī)金屬，價(jià)格相對穩(wěn)定，低于銅。鋁的導(dǎo)電率比銅差60%左右，容易氧化產(chǎn)生氧化膜。金屬鋁密度小，價(jià)格便宜，來源可靠，但作為導(dǎo)電材料，抗拉強(qiáng)度低，焊接性能差。

輕量化汽車線束是一個(gè)迭代耗時(shí)的過程，在這個(gè)過程中伴隨著汽車功能的豐富。我們預(yù)計(jì)未來五年對自行車線束的需求將呈上升趨勢。